Jak działa obrotowy zawór śluzy powietrznej w systemie transportu pneumatycznego?

Wewnątrz obrotowego zaworu śluzy powietrze jest uszczelnione (zablokowane) między otworami wlotowymi i wylotowymi.Łopatki lub metalowe łopatki obrotowego zaworu śluzy powietrznej obracają się (obracają) podczas pracy.Kiedy to robią, tworzą się między nimi kieszenie.Przenoszony materiał wchodzi do kieszeni przez otwór wlotowy, po czym obraca się wewnątrz zaworu, a następnie wychodzi przez otwór wylotowy.W zaworze śluzy powietrznej powietrze jest uszczelnione (zablokowane) między otworami wlotowymi i wylotowymi.Pozwala to materiałom przemieszczać się w dół przez zawór od wlotu do portu wylotowego, jednocześnie ograniczając przepływ powietrza.Materiał jest przemieszczany w sposób ciągły dzięki stałemu ciśnieniu powietrza pomiędzy portami.Ta różnica ciśnienia lub podciśnienia musi być utrzymywana w zaworze, aby działał prawidłowo.

Ze względu na charakterystykę zaworu obrotowego, zawór obrotowy jest szeroko stosowany pod odpylaczem i silosami itp. Przenoszony materiał przechodzi przez zawór obrotowy, a następnie wchodzi do następnego łącza przetwarzania.

Obrotowe zawory śluzowe są również nazywane podajnikami obrotowymi, zaworami obrotowymi lub po prostu śluzami obrotowymi.Stosowane zarówno w pneumatycznych systemach transportu ciśnieniowego, jak i podciśnieniowego, ze względu na charakterystykę zaworu obrotowego, zawory te służą jako „blokada”, aby zapobiec utracie powietrza, jednocześnie wykonując ważne funkcje związane z obsługą materiału.Choć prosty, obrotowy zawór śluzy powietrznej jest kluczowym elementem wydajności systemu transportowego.Należy pamiętać, że nie wszystkie zawory obrotowe są koniecznie śluzami obrotowymi – ale praktycznie wszystkie śluzy obrotowe są zaworami obrotowymi.